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        降低致命傷害 了解防追尾主被動安全技術

        來源:連云港車網 編輯:張嘯宇 發布時間:2015-07-03 11:42:56 評論:0

        【連云港車網www.qingquanmj.com近期,寶馬7系追尾馬自達2的事件,讓 “追尾”又一次成為熱門詞匯。多數人的目光仍然聚焦在速度,和后防撞梁上。其實后防撞梁在高速碰撞時的作用并不大,現在有了更多的安全技術,來保護車內乘客不受追尾的傷害。

         降低致命傷害 了解防追尾主被動安全技術

         

        主動安全頭枕

          追尾發生時,毫無準備的車內乘客最容易受傷的是頸部。乘客的身體會在碰撞時隨座椅向前運動,而頭部與頭枕之間留有一定的空隙,慣性作用下會猛烈后仰,像鞭子一樣往后甩,形成鞭打作用。如果車速夠快,將會給車內乘客帶來嚴重的頸椎損傷。

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        汽車廠商針對鞭打作用給出了良好的解決方案,這一方案并不復雜,就是在碰撞瞬間給予頭部足夠的支撐。簡單來說就是在椅背內設計了一個連桿,發生來自后部的撞擊時,身體擠壓在這個連桿上,通過聯動機構將力轉化在頭枕上,使頭枕前移迎合頭部的向后運動,最大限度的減少頭部的后仰,減少頸椎損傷的可能。

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        主動安全座椅的原理同樣是避免鞭打作用對頸部的傷害,但是并不是通過頭枕的前移,而是將座椅和靠背后移,使身體和頭部同時向后移動,減少頸頭部和身體的位移量,從而降低碰撞的能量直接作用在頸部,減緩鞭打效應對頸部的傷害。

         

        碰撞安全系統

          主動安全頭枕(座椅)的作用是在碰撞發生后,保護車內乘客不受傷害,而預碰撞安全系統則能夠在碰撞發生前采取行動,避免碰撞的發生。目前在售車型中,已有許多品牌為其產品增加了這一系統。

          福特:低速行車安全系統

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          長安福特為全新福特福克斯配備了最新的低速行車安全系統。這一系統在車速低于50km/h時啟動,通過內后視鏡后部安裝的傳感器判斷與前車的距離以及速度差。當系統判斷可能發生危險時,車輛會通過聲音以及儀表提示給駕駛者,如果駕駛者未作出反應,車輛會自動介入制動,直至將車輛停止,以降低碰撞風險。

          沃爾沃:前碰撞警告系統

         

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          沃爾沃為旗下的S60L配備了CitySafety系統,其中就包含了前碰撞安全系統。這一系統同樣通過安裝在風擋頂部的傳感器,判斷車前150米內的障礙物,系統的工作速度控制在30km/h以內。這一系統會在接近障礙物30米的時候發出警告,并將車輛的制動系統進行預熱,在駕駛員無反應的情況下也可自動介入制動,將車輛剎停。 

         

         豐田:PCS碰撞安全系統

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         豐田的預碰撞安全系統叫做Pre-CollisionSystem,簡稱PCS,我們以全新皇冠作為參考。豐田的PCS預碰撞安全系統通過安裝在車頭的毫米波雷達判斷障礙物。其工作狀態分為三步,當存在碰撞風險時,發出聲音信號提醒駕駛員;當有極大可能碰撞時,制動系統進入預制動狀態,并根據情況進行一定程度的制動,預先收緊安全帶;當碰撞發生無可避免時,進行全力緊急制動。PCS實現了多系統協同工作,但是它無法將車輛完全停止,賦予駕駛者更多的控制權。

          奔馳PRE-SAFE

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         奔馳PRE-SAFE是一套完整的解決方案。車輛通過車前雷達探知前方物體和車輛距離,并將潛在事故距離分為三檔進行判斷。在距離碰撞前2.6秒時,車輛發出蜂鳴警報,在撞前1.6秒時,警報器再次響起并施加50%制動力,安全帶提前收緊,座椅下半部升高,并將乘客調整至安全坐姿。在碰撞前0.6秒時,車輛將強制施加100%制動力,在時速55km/h以上,最后0.6秒的100%剎車也許未必能把車輛剎停,但可以最大限度減少碰撞帶來的傷害。

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        在緊急制動情況下,PRE-SAFE系統還可以讓前排座椅在高度和前后方向上迅速移動,使乘客在車內處于更為理想的位置,這樣一旦碰撞發生,安全帶和安全氣囊能更好地發揮保護作用。

          一旦防護系統探測到碰撞,碰撞預防輔助系統會立即連接梅賽德斯-奔馳緊急救援中心。同時, GPS的位置數據和其它相關車輛數據會自動傳輸至緊急救援中心。

          為減少事故后的進一步損傷,碰撞發生后,車輛將自動關閉發動機、激活報警閃光燈和車內應急照明等。此外,中央門鎖可自動開啟,車門與翼子板之間的碰撞連接有利于在發生事故后簡單快速地打開車門。

         
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