三菱SUV將全面電動化 涉及四款車型

目前三菱在售的SUV車型中，全新歐藍德已推出PHEV(插電混動版)車型，目前已在日本市場上市，后續還將在其他市場進行投放。對于是否會在中國市場投放歐藍德PHEV，乘光圭一表示：“有這個可能性，目前我們在中國已經有歐藍德插電式混合動力的試驗車進行測試。”

此外，帕杰羅·勁暢、ASX勁炫以及帕杰羅三款SUV，后續也規劃推出PHEV和EV版本。目前上述三款SUV也都臨近車型壽命末期，在推出升級換代車型后也將逐漸普及新能源車型。三菱汽車研發團隊向記者透露：三菱汽車旗下SUV產品，未來都會以插電式混合動力的方式發展。

與其他日系車企的新能源路線不同，三菱汽車更專注于純電動和插電式混合動力兩項并行的發展路線。按照三菱汽車的規劃，2016年“EV+PHEV”將占新車比例的20%，碳排放要降低50%。此外，在電池性能方面，2020年三菱汽車的電池能量密度要提升至250Wh、2030年達到500Wh，從而將續航里程在2020年提升至300公里、2030年提升至480公里。

目前三菱首款電動化SUV為新歐藍德插電混動版，在燃油經濟性和續航里程方面十分出眾，該車采用2.0L發動機與兩臺電動機組成的動力系統，與之匹配的是全新CVT無級變速箱，扭矩傳遞也更加迅速和有效。另外，全新歐藍德的平臺經過細致的改良，新車的震動和噪音都會得到降低，并且車身和懸架的剛度也得到加強，安全指數大幅提升。在純電動模式下，該車續航里程可達到60.8km。

三菱新歐藍德在動力輸出更加強勁的同時，燃油經濟性也得以很大提升。值得一提的是，新歐藍德的混合動力版本還通過更改插電式混合動力系統控制、減少發動機摩擦、提高電動部件效率的方式，令該車燃油經濟性比現款有了較大提升，百公里綜合油耗從現款的5.4L降低至5.0L，降幅達到7.4%。